退役飛機何去何從?零件最常被重用的6大用途

每次有新飛機登場,航空公司都會大肆宣傳。相比之下,一架架退役飛機的最終都會是面對無人問津的結局,而全部都會安身在飛機拆解基地。近五萬件零件不會全部都直接送去堆填區,反而有更多用途,為零件賦予第二生命。

Cover:Todd Lappin

民航飛機一般的生命周期是15-20年,即使性能良好,但其維修養護的成本會隨之而增加,所以直接退役更乎合成本效益。由於飛機每個部件的拆解都涉及不同專業,需僱用大量的飛機工程各專業技術人員和技術工人,可達千人。

Flickr@Todd Lappin

1.     重回航空市場

拆解後經過飛行適應性檢測,合格後可重新回到航空市場。例如:航空發動機儀表、起落架、緊急滑梯。

2.電影道具

客機座椅佔飛機大多數空間,也是最搶手的零件之一。當中有不少更會賣給電影道具公司,例如:《殭屍世界戰》(World War Z)、《蝙蝠俠》(Batman)內的飛機椅都是從退役客機得來。

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3. 培訓

將駕駛艙的零件出售給飛行學校和學院供培訓使用。

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4.收藏品

對於航空愛好者,飛行搖桿、坐椅、即使是安全帶都會想藉此收藏。

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5.裝修材料市場

飛機大部份使用的原材料屬於貴金屬,拆解下來重新熔化後,就可以變成鈦合金制作的門窗,價格和質量都是屬高端產品。

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6. 安全試驗品

要測試炸開飛機波音747艙門的炸藥威力份量,最實際的方向就是購買廢棄飛機。荷蘭國防部、英國空軍特種部隊都曾經試過購買廢棄飛機作為爆炸測試和危機訓練。

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